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SUV

什么人会买SUV

发布时间:2020-06-16 09:07:52

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当心触电
第一点他们认为SUV高速操作性比较弱,因为必须保证SUV的高通过性,所以在设计方面不得不妥协,高速行驶时,操控性和稳定性比轿车差,过弯也不如轿车。小编想说,中国高速限速120,再快能快到哪里去?超过120的速度开起来也不安全,管你轿车SUV,120往上发生事故还能有多大生还率?况且现在的SUV设计也都会考虑这一些问题,也在一直改进,拿小编的SUV来说,20万价位,虽然不是什么好车,但高速120感觉不到飘。还有过弯的问题,难道你们过弯之前都不减速吗?
第二点,他们认为SUV性价比不高,同样价格SUV和轿车能差一个级别,小编依然不同意,探界者和昂科威低配同属20万级别,配置应有尽有,再看一下雅阁凯美瑞帕萨特迈腾,20落地的车型能有多少配置?
第三点,他们认为SUV油耗高,相同级别因为SUV比轿车宽大,车身重,所以导致油耗高。那小编依旧不同意,现在很多SUV都采用轻量化设计,再说一下小编的SUV,百公里油耗表显仅为7.7L,同价位的轿车能达到这个油耗的也不算多吧?
小编认为话不能说得太绝对,买车看个人喜好,同级别SUV的装载能力是轿车比不上的。不要和小编说同级别轿车后备箱比SUV大,我把后排放倒,我们来比比装载空间吗?所以,喜欢什么车就买什么车,这些言论都是虚的。操控确实不如轿车好,但也没有那么不堪,SUV还有很多轿车比不上的地方,有舍就有得。

扩展问答

以下这些牌子的suv质量都很好,是suv的十大品牌:1.宝马suv(十大suv品牌,宝马);2.吉普suv(十大suv品牌,吉普);3.别克suv(十大suv品牌,别克);4.奥迪suv(十大suv品牌,奥迪);5.福特suv(十大suv品牌,福特);6.雪佛兰suv(十大suv品牌,雪佛兰);7.凯迪拉克suv(十大suv品牌,凯迪拉克);8.马自达suv(十大suv品牌,马自达);9.奇瑞suv(十大suv品牌,奇瑞);10.沃尔沃suv(十大suv品牌,沃尔沃)。
很多年轻人人生第一辆车都会选择SUV,空间大、视野好、通过性好,这是轿车车型无法取代的。但也有很多人开过SUV之后果断选择了轿车,这是为什么呢?
SUV的空间的确是大,但实际情况是利用率并不高,SUV的后备箱是倾向多用途的设计,空间的规整型是不如轿车,后排座椅放倒的机会屈指可数,车顶行李架你用过几回?而且就舒适性来说,轿车更优。
SUV的重心高,视野自然更好,不过在城市开车这个优势其实几乎可以忽略不计,与轿车无异, 而重心高带来的问题是操控性下降,特别是紧急情况下,SUV的操稳性不如轿车。
SUV的通过性无疑是好过轿车的,但实际情况是策划你是SUV并不适合越野,日常我们走烂路的几乎也很少,没有必要为了通过性就选择买一辆SUV。
当然,以上只是从客观角度分析为什么有人开过SUV之后又选择轿车,肯定还是有很多人更青睐SUV的,不过从市场层面出发,轿车还是市场的主流,根据最新的数据显示,目前国内SUV所占市场份额不足45%。
早些年,开SUV感觉好
说实话,咱们中国的汽车购买者在早些年买车,懂车的不多,更多的是跟风,要的是面子!
这句话有些刺耳,但事实是这样的!所以,在2010年前后,从最红火的合资品牌的途观、CRV、RAV4开始,恍然SUV一夜爆出。
正式那个时代,大家最求汽车的外在远远高于内在,导致很多人买车时先想到的是大个的SUV,很多原来开轿车的再换车时,也义不容辞的换上SUV。
这个结果就是:在过去的8年里,SUV成为细分市场中增长最快的一部分。各大厂家也是发现了这一趋势,新品连续上市,部分车型供不应求。
当然,SUV的底盘高,无论是视野还是通过性,以及外在的强悍都好一些。但是缺点也很明显,舒适性不足,真正越野的机会其实不多,油耗高,牺牲了部分超控稳定性等等。
其实,截至目前SUV市场依旧是最火爆的市场之一,人们在买车时又回归交车,原因很多,除了上面提到的外,家庭车辆的增多、跟风情绪的回归、对汽车文化的理解不断深入等都是原因。
比如,汽车普及后,大家会感到汽车不是来显摆的,更多的是要突出实用性了。
所以,轿车和SUV之间,大家的需求是随时间的退役不断变化的,并不代
其实从严格意义的车系划分来看,并没有轿跑suv这个车系,轿跑型suv只是厂家单独划分出来的跨界车系。轿跑型suv最主要的两个特点就是车顶线条和轮拱尺寸。
从定义上来看,suv车型的定义是拥有一定复杂路面的通过性,同时对功能性兼顾比较好的多用途车型,跟我们通常说的越野车还是有一定区别的。拿宝马x5来举例子,车辆的a,b,c柱所产生的垂直空间并没有太大差异,d柱的线条也更加垂直,因此后备箱空间不会因为车顶的线条而受到挤压。
而宝马x6的车型线条更类似于掀背车的线条,虽然很多人认为轿跑型suv就是跑车的车顶线条加上suv的底盘,但是这个说法并不严谨,轿跑型suv的车顶线条更类似于掀背车,例如宝马x6,车顶线条从a柱之后就开始向下压,同时车位的线条要更加的干练,而车辆的下半部分并没有改变,所以兼顾了suv车型的通过性。但是实际体验来看,x6和x5并非只是造型的区别,x6的底盘更硬,同时更有韧性。
当然宝马的车型并不是标准,还有一个比较新的例子就是奥迪q8,从线条上来看,q8的线条更加类似于传统的suv车型,之所以定位轿跑型,是因为这辆车的车顶是从c柱开始向下压,并未影响后排的头部