(1)起动时一升速就跳闸,这是过电流十分严重的现象,主要检查:
A工作机械有没有卡住;
B负载侧有没有短路,用兆欧表检查对地有没有短路; l 变频器功率模块有没有损坏;
C 电动机的起动转矩过小,拖动系统转不起来。
(2)起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查:
升速时间设定太短,加长加速时间; l 减速时间设定太短,加长减速时间;
转矩补偿(u/f比)设定太大,引起低频时空载电流过大;
电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起变频器误动作。
最后提醒,如果上边的方法都不能解决问题,那就是变频器硬件电路坏了,一般是驱动电路或者模块有问题,更换光耦或者IGBT大多数可以解决问题。
变频器过流故障的处理方法
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A工作机械有没有卡住;
B负载侧有没有短路,用兆欧表检查对地有没有短路; l 变频器功率模块有没有损坏;
C 电动机的起动转矩过小,拖动系统转不起来。
(2)起动时不马上跳闸,而在运行过程中跳闸,主要检查:
升速时间设定太短,加长加速时间; l 减速时间设定太短,加长减速时间;
转矩补偿(u/f比)设定太大,引起低频时空载电流过大;
电子热继电器整定不当,动作电流设定得太小,引起变频器误动作。
最后提醒,如果上边的方法都不能解决问题,那就是变频器硬件电路坏了,一般是驱动电路或者模块有问题,更换光耦或者IGBT大多数可以解决问题。
扩展问答
记得20多年前,变频器就被炒作成一种省电装置来卖的,当时价格超贵,很多用户装了,结果一直用到变频器损坏了,电费都收不回来。变频器主要作用是调速,能量是守恒的,学初中物理知识的人都知道这个常识,有些场合装上变频器能省电,当年改风机,改注塑机,改水泵和空调系统很流行,是因为有些时间段可以把电机转速降低了而不影响设备的运行,或者是电机规格选大了。
变频器在很多资料或文献中都被描述成为节电、节能类的控制产品,让人们对变频器本身产生了节能节电的概念,但这实际上是一种错误的认识,变频器的应用是否能够达到节电、节能的效果,还需要结合所使用的具体情况而定。
实际上能不能省电主要是看设备的运行工况。如果你是满负荷运行,加不加变频是一个样的。
变频器之所以在大部分的情况下能够达到节电、节能的效果,其原因在于变频调速器对电机进行了调速控制,但实际上,大部分的调速设备都可以达到这一效果,因此很明显我们并不能因此而认定变频器就是一种节能型产品.
变频器实现节电的前提是其负载的调速特性,那些转速对功率影响较大的备件,如离心风机和离心水泵等,变频器调节效果要明显优于其自身调速运行后
1、与电动机负载率有关。负载率在10%~90%时,节电率最多约8%~10%,负载率低相应节电率高些。但无功节电率大约40%~50%,是不计电费的。
2、与原来的运行的工况参数值的合理程度有关。例如,与压力、流量、转速等可调节的量值大小有关,可调整量大,则节电率就高,否则相反。
3、与原来采用的调整方式有关。采用进口或出口阀门方式来调整运行参数的,很不经济,若改为变频器调速,则经济合理。使用变频器调速后,比用人工阀门调整运行方法,能多节电达20%~30%。
4、与原来采用的调速方式有关。例如,原来用滑差电动机调速,因调速效率低,尤其在中、低速时,效率只有50%以下,很不经济,改为变频器调速后,把这部分电能节省下来了。目前轻工、纺织、造纸、印染、塑料、橡胶等行业中,大多还在使用滑差电动机,故使用变频器来实现节能,技术改造工作是当务之急的事。
5、与电动
1、采用软件抗干扰措施:具体来讲就是通过变频器的人机界面下调变频器的载波频率,把该值调低到一个适当的范围。如果这个方法不能奏效,那么只能采取下面的硬件抗干扰措施。
2、进行正确的接地:通过现场的具体调研我们可以看到,现场的接地情况是不甚理想的。而正确的接地既可以是系统有效地抑制外来干扰,又能降低设备本身对外界的干扰,是解决变频器干扰最有效的措施。具体来讲就是做到以下几点:
(1)变频器的主回路端子PE(E、G)必须接地,该接地可以和该变频器所带的电机共地,但不能与其它的设备共地,必须单独打接地桩,且该接地点应该尽量远离弱电设备的接地点。同时,变频器接地导线的截面积应不小于4mm2,长度应控制在20
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